Gr1 títan og títan málmblöndur í skipinu á margvíslegum notkunarmöguleikum, auk eigurs og farþegarýmis skipsins fyrir utan allan stóran búnað, má nota hluta og íhluti í títan og títan málmblöndur, svo sem rafræn upplýsingakerfi , raforkukerfi, hjálparkerfi, burðarhlutar skrokks, framdrifskerfi og svo framvegis. Erlend títan álefni eru aðallega notuð í burðarefni skrokks, skipsdælur, lokar, leiðslur og önnur fylgihluti, afldrifin tæki, varmaskipti, þéttar, kælir, uppgufunartæki, hljóðbúnað osfrv .; Innlend títan álefni eru aðallega notuð í djúpum kafbátum, vélknúnum tækjum, ratsjám í skipum, rafeindabúnaði, festingum og svo framvegis.
1. Þrýstiþolin skel
Á sjóhernum er aðalnotkun þrýstingsþolinnar skeljar úr títanblendi djúp kafbátur og kafbátur. Títan álfelgur sérstakur styrkur, góð tæringarþol, ekki segulmagnaðir og aðrir eiginleikar gera það að verkum að það verður hágæða efni til að framleiða þrýstingsþolnar skeljar fyrir djúpsjávarbúnað.
Rússland er fyrsta landið til að nota þrýstiþolið skrokk úr títanblendi á kjarnorkukafbátum og er jafnframt leiðandi í tækni í heiminum. Frá sjöunda áratugnum hafa Rússland (fyrrum Sovétríkin) smíðað röð af títaníum kafbátum. Í upphafi byggðu Rússar títan stýriflaugakjarnorkukafbátinn nr. 661, sem var tilraunabátur. Síðar byggðu Rússar sjö alfa-flokks títaníum kafbáta, einn Mack-flokks kafbáta og fjóra Sera-flokks kafbáta. Þessir kjarnorkukafbátar eru allir árásartegundir, þar sem magn títaníumblendis sem notað er í „Alpha“ flokki títaníumkafbáta nær 3,000 t. Rússneski kjarnorkukafbáturinn „Typhoon“-flokkur er stærsti kafbátur í heimi miðað við rúmmál og tonn og magn títans sem notað er í hann nær 9,000 t. Sem stendur er nýjasta kynslóð rússneskra kafbáta í "Norður" flokki sá stærsti í heiminum miðað við rúmmál og tonnafjölda. Nýjasta kynslóð Rússlands af kjarnorkukafbátum í flokki „Guð norðurvindsins“ notar einnig þrýstiþolna skel úr títanblendi.
Rannsóknir á títanblöndu og framfarir í notkun
Önnur mikilvæg notkun á þrýstingsþolinni skel úr títanblendi er djúpi kafbáturinn. "Jiaolong" mönnuð kafbátur er sjálfþróaður mönnuð kafbátur Kína, hannaður fyrir hámarks dýpt í kaf sem er meira en 7000 metrar. "Þrýstiþolna skel Jiaolong notar títan álfelgur. Sem stendur nota flestar helstu mönnuðu kafbátar heimsins með mikla dýpi títan álefni sem undirbúningsefni fyrir þrýstingsþolnu skelina. Til dæmis, Bandaríkin Alvin og NewAlvin, Kínverska „Jiaolong“, franska Nautile, Japans Shinkai6500 og önnur mönnuð niðurdýfanleg skel efni eru títan álfelgur [9] Títan álfelgur hefur orðið ákjósanlegasta efnið fyrir þrýstingsþolna skel djúpa kafbáta.
2. Kraftknúningsbúnaður
Skrúfa skipsins er fyrir áhrifum af sjó og sjávarloftslagi, skrúfuefnið þarf að hafa mikla tæringarþreytustyrk og kavitunarþol. Í samanburði við koparblendi og stál hefur títan álfelgur kosti í tæringarþreytustyrk og kavitunarþol. Þar að auki, vegna lítillar þéttleika títan álfelgur, þegar gerðar eru skrúfur af sömu stærð, er massi títan álskrúfa lítill miðað við önnur almennt notuð efni. Fyrir vikið hafa skip sem nota títanálskrúfur meiri drifnýtni. Ásamt mikilli tæringarþreytustyrk og kavítunarþol títanálskrúfa, verður viðhald þeirra og þjónusta auðveldara og lengja endingartíma skrúfunnar. Títan ál er tilvalið efni fyrir flotaskrúfur.
Rússland, Bretland og svo framvegis þegar á sjöunda áratugnum fóru að reyna að nota títanálskrúfur á skipum. Svo sem eins og Rússland í "Alpha" flokki sínum og "Mike" flokki kjarnorkukafbátar hafa notað títanskrúfur. Bandaríkin hafa einnig verið í fjölda skipa sem nota títanskrúfur. Til dæmis, bandaríski sjóherinn í 50t flokki rannsóknarkafbátaveiðimanna sem notar 812,8 mm þvermál, þriggja blaða, aftengjanlegar, ofurtæmdar títanálskrúfur. "Asheville" háhraða byssubátur með fjögurra blaða títanskrúfu með breytilegum halla. Bandaríski stóri vatnsflautabáturinn „Plainview“ er notaður af Ti-6Al-4V efni sem framleitt er í þvermál 1,52m, fjögurra blaða, aftengjanlega, ofurkavitation títan álskrúfu. Kína hefur einnig þróað ýmsar títanálskrúfur með góðum árangri og notaðar með góðum árangri í fjölda skipa. Til dæmis, árið 1972, hefur farsæl þróun Ti-5Al-2.5Sn og Ti-6Al-4V títanblendiskrúfa, hingað til verið notuð á fjölda skipa. Niðurstöður margra ára notkunar sýna að tæringarþol skrúfu títan álfelgur, endingartími hennar er hefðbundin kopar ál skrúfa 3 sinnum meira.
Auk skrúfu skipsins eru títan álefni einnig notuð í vél skipsins. Svo sem eins og rússneskur kjarnorkuísbrjótur sem notar títan málmblöndur sem innihalda gufuvélar. Notkun títan álfelgur afl knúningsbúnaður, getur gert skipið í siglingum er ekki skorið af segulmagnaðir línur af krafti jarðar og framleiða stór framkalla núverandi. Að auki nota sum skip vatnsþota knúningsbúnaðarins einnig títan álefni, eins og SES-100prófunarbátur Bandaríkjanna og „PT-10“ tundurskeytabát Japans. Vatnsþota knúningsbúnaður þeirra notar iðnaðar hreint títan og títan álfelgur, dregur úr gæðum tækisins, bætir skilvirkni vatnsþota knúningsbúnaðarins.
3. Dælur, lokar, rör og annar aukabúnaður
Rússnesk krafa um rekstur lagnakerfa á skipum er að burðarefnin eigi að tryggja endingartíma 8 til 9 ára fyrir fyrstu bryggju til viðgerðar og ekki skemmri en 15 árum áður en kerfinu er skipt að fullu. Þessi krafa tryggir að allir flokkar skipa geti verið í skilvirkri þjónustu í 25-30 ár. Skip starfa á sjó, þannig að dælur, lokar, lagnir og aðrar festingar á skipum verða fyrir erfiðu sjávarumhverfi.
Lagnakerfi rússneskra borgaralegra skipa notar almennt M3C koparrör, MH-5-1 koparblendirör í samræmi við hraða vatnsflæðisins, en lokar, dælur og varmaskiptar nota koparblendi. Ef lagnir skipsins nota koparblendiefni, getur það hafa orðið tæringarskemmdir á öðru ári, er erfitt að uppfylla ofangreindar kröfur um notkun. Til að uppfylla kröfurnar getur verið nauðsynlegt að þykkna þykkt lagna og á sama tíma, til að tryggja hraða vatnsrennslis, þarf að stækka þvermál lagna. Þyngd og kostnaður við heildarlagnakerfi skipsins eykst.
Hins vegar eru dælur, lokar og rör rússneskra herskipa oftar úr títanblendi. Herskip hafa verið í notkun í langan tíma og notkun þeirra hefur sannað að rör, lokar, dælur, varmaskipti og aðrar vörur úr títanblendi eru mjög ónæmar fyrir sjótæringu og hafa langan endingartíma. Ef öll notkun títanframleiðslu skips vatnsinntakskerfis getur verulega lengt líftíma kerfisins og bætt áreiðanleika notkunar.
Bandaríski sjóherinn notar lagnakerfi úr títanblendi á skipum. Í samanburði við hefðbundna kopar-nikkel ál rör, mun tæringarþol títan álfelgur, jafnvel í háhraða flæði sjávar (flæðihraði 13m/s), ekki vera sjóhreinsandi tæringu, sérstaklega fyrir vinnslumiðilinn til að flytja sjó. , hárennsli, háþrýstirör. Þess vegna, til þess að tryggja sama sjóflæði, gerir mikil tæringarþol títan málmblöndunnar kleift að hönnun leiðslunnar sé þynnri, þvermál pípunnar verður minni, plássið sem það tekur skipið verður minna, sveigjanleiki fyrirkomulags aukningarinnar. viðhaldskostnaður hefur einnig verið lækkaður. Að auki gerir lítill þéttleiki títan málmblöndur, sem er um það bil helmingur á við kopar-nikkel málmblöndur, kleift að búa til smærri lagnamassa, sem leiðir til minnkunar á búnaði sem notaður er til að styðja við lagnirnar. Álagið á skipið minnkar og eldsneytisnotkun minnkar.
4.Acoustic tæki
Hljóðtæki á skipinu geta einnig notað efni úr títan álfelgur, svo sem sónardeflector, vatnshljóðbreytihluta, hljóðnema, símahluta og aðra framleiðslu. Sonar er áhrifaríkasti búnaðurinn til að greina skotmark neðansjávar. Landið okkar notar aðallega ryðfríu stáli og trefjastyrktu trefjagleri, en samanborið við títan álefni er hljóðflutningsárangur þess og höggþol tiltölulega veik. Rússland hefur verið títan álfelgur sónardeflector beitt á "Kursk" kjarnorkukafbátinn, "Minsk" flugmóðurskip, "Kiev" flugmóðurskip, osfrv., raunveruleg sónarskynjunaráhrif eru betri.
Skip eru mikilvægur hluti af flotaveldi landsmanna og það er mjög mikilvægt að velja framúrskarandi efni til skipasmíði. Títan ál efni hefur marga framúrskarandi eiginleika og er hægt að nota mikið í skipasmíði. Rannsóknir og þróun og beiting títanblendis fyrir skip í herveldum heimsins hafa verið þróuð í áratugi, og það eru mörg árangursrík tilfelli af títanblendi í skipsskrokkum, afldrifbúnaði, leiðslum, sónar osfrv. Eins og er nota þessi lönd enn títan. álfelgur fyrir skip. Á þessari stundu líta þessi lönd enn á títan álfelgur sem nýtt efni af stefnumótandi þýðingu og leggja áherslu á rannsóknir og notkun títan álfelgur. Í framtíðinni verða fleiri og fleiri títan málmblöndur með framúrskarandi afköstum og farsælum umsóknarmálum.
