Notkun Ti-6Al-4V títan og títan málmblöndur í tönkum hefur verið mikið tilkynnt í Bandaríkjunum, en ekki í Kína, fyrrum Sovétríkjunum eða Rússlandi. Á tíunda áratugnum notuðu bandarísku Abrams (Abrams) M1 helstu orrustutankarnir og Bradley (Bradley) M2 bardagaökutækin fjölda hluta úr títanblendi í stað Rolled Homogeneous Armor (RHA).
Sagt er að í M1A2 aðal bardaga skriðdreka með títan álfelgur til að skipta um sjö helstu stálhluta: snúnings virkisturnplötu, kjarnorkuhernaði, sýkla- og efnavopna mótvægiskerfisplötu, aðal sjónhlíf byssumannsins, vélarhlífina, snúningsramma virkistunnar, stjórnhylki, skipstjóri hitamyndaskoðunarhlífarinnar. Heildarmassi þessara íhluta í stáli var 1.591 kg, sem var lækkaður í 1.116 kg eftir að skipt var yfir í títan, sem er tæplega 30% lækkun.
Stjórnarlúguhlífin og efsta árásarbrynjan á M2 farartækinu voru upphaflega svikin með ál, en var síðar breytt í 100 mm-127mm Ti-6Al-4V álplötur og árásin brynja var úr 80 mm þykkum títan álplötum, sem voru 35% léttari en stálhlutarnir. Ti-6Al-4V álfelgur var brætt með ódýrum rafeindageisla kalt rúmofni og ódýrt Ti-6A-1.7 Fe{{ 16}}.1Si Timetal 62S álfelgur, þróað af Titanium Metals Corporation (Timetal).
Á fimmta áratugnum lögðu Bandaríkin um beitingu títaníumblendis í vopnaiðnaði meira átak, frjósöm, til að draga úr gæðum brynvarinna farartækja, bæta hreyfanleika þeirra og sveigjanleika og skotþol, Watertown (Watertown) Arsenal fyrir títan álfelgur viðnám gegn skothríð og brynjagöt byssukúlum og getu til að suða frammistöðu fjölda prófana að títan málmblöndur eru sterkt brynjuefni. Í sömu skotheldu frammistöðu ætti þykkt títan álfelgur að vera 25% hærri en stál, en títan ál brynja er 25% léttari en stál.
Árið 1953, bandaríski herinn í Detroit (Detroit) Arsenal með þykkt 15,88 mm RC-130AW títan álplötu úr T55-gerð brynvarinn bíla toppbrynju til 37 mm brynjagötandi skotum fyrir prófið , eru vísarnir hæfir til að uppfylla eða fara yfir fyrirfram ákveðið gildi. 1956, Bandaríkin með Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu álfelgur. 50 tonn af tönkum í gegnum 3378,9km hlaupapróf, gott ástand.
Árið 1950, US Watertown Arsenal með Ti-6Al-4V og Ti-4Al-4V álfelgur fyrir Tank Automotive Command's M-21 (XM{ {6}}) gerð skipstjórnarfarartækis soðuðu hvert um sig stjórnturn og með 20 mm skeljum fyrir lifandi eld. Prófskot með tveimur hraða, einn fyrir 450m / s, skaust ekki í gegn, en aftan á plötunni komu fram nokkrar litlar sprungur; seinni tökuhraði 504m / s, kom inn í títanplötuna, en fór ekki í gegnum plötuna, fastur í plötunni, sprungur stækkuðu ekki. Niðurstöður tilraunaskotanna voru allar viðunandi, þar sem títan virkisturninn var 177 kg að þyngd samanborið við 281 kg stálturninn, en sú fyrri var 104 kg, eða 37%, léttari en sú síðarnefnda.
Að auki notaði Watertown Arsenal einnig Ti-6Al-4V álfelgur og Ti-6Al-4Mn álfelgur í stað stáls til að framleiða hluta eins og: aðalás, fjöðrun armur, dráttarbeisli, snúningsás, framhjólaás osfrv. Tankarnir með aðalás Ti-6Al-4V álfelgurs fóru í 9.654 km tilraunaakstur á vettvangi og voru í góðu ástandi.
