Gr4 títan álfelgur er tilvalið byggingarefni fyrir geimferðaverkfræði vegna lítillar þéttleika, mikils sérstyrks, góðs tæringarþols og góðs vinnsluframmistöðu. Í mörgum geimferðum er títan og málmblöndur þess að koma í stað hefðbundinna álblöndur. Í dag eyðir geimferðaiðnaðurinn um það bil 42% af heildarframleiðslu heimsins á títan og búist er við að eftirspurn eftir títan muni halda áfram að vaxa með tveggja stafa hraða fram til ársins 2010. Nýjar kynslóðir flugvéla þurfa að nýta sér frammistöðuna til fulls. boðið upp á títan málmblöndur og bæði atvinnuflugvélar og herflugvélamarkaðir ýta undir eftirspurn eftir títan málmblöndur. Nýjar gerðir eins og Boeing 787, Airbus A380, F-22 Raptor og F-35 Joint Strike Fighter (einnig þekkt sem Lightning II) nota allar mikinn fjölda títaníumblendis. Kostir títan málmblöndur Títan málmblöndur hafa mikinn styrk, mikla brotseigu, sem og góða tæringarþol og suðuhæfni. Þar sem flugvélarskrokkurinn notar í auknum mæli samsett mannvirki mun hlutfall títanefna sem notað er í skrokkinn einnig aukast, vegna þess að samsetning títan og samsettra efna er mun betri en álblöndur. Til dæmis, samanborið við álblöndur, geta títan málmblöndur aukið líftíma skrokkbygginga um 60%.
Almennt er talið að títan málmblöndur séu erfiðar í vinnslu vegna þess að þær eru erfiðari í vinnslu en venjulegt stálblendi. Málmfjarlægingarhlutfall dæmigerðrar títanblendis er aðeins um 25% af algengustu stáli eða ryðfríu stáli, þannig að vinnsla títanálhluta tekur um það bil fjórum sinnum lengri tíma en að vinna stálhluta. Til að mæta vaxandi eftirspurn eftir títan ál vinnslu í flugvélaframleiðsluiðnaði, þurfa framleiðendur að auka framleiðslugetu sína og þurfa því að skilja betur skilvirkni títan ál vinnsluaðferða. Dæmigert vinnsla á títan vinnuhlutum hefst með smíða og heldur áfram þar til 80% af efninu hefur verið fjarlægt til að fá endanlega lögun hlutans.
Með örum vexti á markaðnum fyrir íhluta í geimferðum hefur framleiðendum verið ofviða og aukin eftirspurn eftir vinnslu títan álfelgur vinnustykki vegna óhagkvæmari vinnslu hefur leitt til verulegs álags á títan ál vinnslugetu. Sumir flugmálaleiðtogar hafa meira að segja efast um það opinberlega hvort núverandi vinnslugeta geti séð um öll nýju títan málmblöndurnar. Þar sem þessi vinnustykki eru oft gerð úr nýjum málmblöndur er þörf á breytingum á vinnsluaðferðum og verkfæraefnum. Títan álfelgur Ti-6Al-4V títan álfelgur er fáanlegur í þremur mismunandi byggingarformum: títan ál, ab títan ál og b títan ál. Hreint títan og a-títan málmblöndur í viðskiptum eru ekki hitameðhöndlaðar en hafa venjulega góða suðuhæfni; ab-títan málmblöndur eru hitameðhöndlaðar og flestar eru einnig soðnar; og b- og hálf-b-títan málmblöndur eru að fullu hitameðhöndlaðar og eru einnig almennt soðnar.
Títan álfelgur hlutum vinnsla í vélaframleiðslu iðnaður tekur mjög mikilvæga stöðu, títan ál efni klippa vinnsla hefur verið núverandi vinnslu tækni erfiðleika. Til að mæta vaxandi eftirspurn eftir vinnuhlutum úr títan álfelgur fyrir flugrými, verður títan ál klippavinnsla Kína að taka miklum framförum. Byggt á innlendum aðstæðum efna, véla og stjórnun, eru mikilvægir þættir til að stuðla að þróun innlendrar títanálblöndu að styrkja enn frekar hagræðingu á vinnsluleiðum fyrir títan ál efni, val á vinnslubreytum og bæta vinnslu skilvirkni og vörugæði. iðnaður og geimferðaiðnaður. Innra hola sívalur yfirborðsfrágangur leiðinlegur tól hannað í pappír hefur einfalda uppbyggingu og er auðvelt að framleiða og nota, sem leysir vinnsluferlisvandamál kúluhrings rammahlutanna.
