Efnin sem notuð eru til að smíða títanstangir eru aðallega hreint títan og títan málmblöndur af ýmsum samsetningum og hráefni efnanna eru títanstangir, hleifar, málmduft og fljótandi málmar. Hlutfall þversniðsflatarmáls málmsins fyrir aflögun og þversniðsflatarmáls eftir aflögun er kallað smíðahlutfall. Rétt val á smíðahlutfalli, sanngjarnt hitunarhitastig og geymslutími, sanngjarnt upphafs- og lokamótunarhitastig, hæfilegt magn af aflögun og aflögunarhraði til að bæta gæði vöru og draga úr kostnaði hafa frábært samband. Almennt lítil og meðalstór járnsmíðar eru kringlóttar eða ferhyrndar stangir sem eyður. Kornbygging og vélrænni eiginleikar stöngarinnar eru einsleit, góð, nákvæm lögun og stærð, góð yfirborðsgæði, auðvelt að skipuleggja fjöldaframleiðslu. Svo framarlega sem hitunarhitastig og aflögunarskilyrði eru eðlilega stjórnað, er ekki hægt að smíða mikla smíðaaflögun með framúrskarandi afköstum. Í flugvélinni er títan álfelgur aðallega notað til að framleiða bjálka, lendingarbúnað, paddle hubs og samskeyti og aðra helstu krafta hluti; í vélinni er títan álfelgur aðallega notaður til að framleiða millistykkishringinn, bann hjólaviftunnar, þrýstiskífur og blöð og aðra kraft- og hitahluta.
Títan álfelgur er mjög viðkvæmt fyrir breytur smíðaferlis, smíðahitastig, aflögun, aflögun og breytingar á kælihraða munu valda breytingum á skipulagi eiginleika títan álfelgur. Til þess að stjórna betur skipulagseiginleikum smíða hefur á undanförnum árum háþróuð smíðatækni eins og heitt mótun og jafnhitamótun verið mikið notuð við smíðaframleiðslu á títan málmblöndur. Með því að nota hefðbundnar smíðaaðferðir, almennt séð, geta títan málmblöndur búið til eftir smíða íhluti til að fá ísómetrískt skipulag, þannig að það hafi háan stofuhita gerð og styrk. Fyrir lausn stórra og flókinna títanstanga er nákvæm smíðamótun hagkvæm aðferð. Þessi aðferð hefur verið mikið notuð í framleiðslu á títanstangum. Ein af áhrifaríkum leiðum til að bæta vökva títanstanga og draga úr aflögunarþol er að auka forhitunarhitastig mótsins. Jafnhita mótun og heit mótun hafa þróast á síðustu 20 til 30 árum heima og erlendis.
Hvernig á að bæta afrakstur framleiðslu títanstanga, sem getur verið þegar notkun lokaðrar deyja smíða aðferð við deyja smíða títan stangir, lokað deyja smíða verður að vera stranglega takmörkuð við rúmmál upprunalegu eyðublaðsins, sem flækir undirbúningsferlið. Hvort á að nota lokaða mótun, af hagnaði og hagkvæmni beggja sjónarmiða. Í kjölfarið aðeins hitameðhöndlun og klippa eyður. Smíðahitastig og aflögunarstig eru grunnþættirnir sem ákvarða skipulag og eiginleika málmblöndunnar. Hitameðhöndlun títanstanga er frábrugðin stáli og mótun er venjulega notuð til að framleiða nánast rusl í lögun og stærð. Skipulag málmblöndunnar gegnir ekki afgerandi hlutverki. Þess vegna hefur ferlaforskriftin á lokaþrepinu á títanstönginni sérstaklega mikilvægt hlutverk. Verður að gera heildar aflögun eyðublaðsins er ekki minna en 30% af aflögunarhitastigi fer ekki yfir fasabreytingarhitastigið, til þess að gera títanstöngina á sama tíma til að fá mikinn styrk og mýkt og ætti að leitast við að hitastig og aflögun í allri aflögun blanksins eins langt og hægt er í dreifingu samræmdu.
Eftir endurkristöllun hitameðferð, títan stangir og frammistöðu einsleitni en stál smíða. Mikið flæðisvæði úr málmi á lágum tímum fyrir óljósa kristalla, háa tíma fyrir ísómetríska fína kristalla; erfitt að afmynda svæðið, vegna aflögunar lítillar eða engrar aflögunar, hefur skipulag þess tilhneigingu til að halda stöðu aflögunar fyrir ástandinu. Þess vegna, í deyja smíði sumir mikilvægir títan bar hlutar (eins og þjöppu diskar, blað osfrv.), Auk þess að stjórna aflögunarhitastigi undir TB og viðeigandi aflögunarstigi, er eftirlit með upprunalegu billet skipulaginu mjög mikilvægt, annars , gróft kristallað skipulag eða sumir af göllunum mun erfast í smíða, og síðari hitauppstreymi þess er ekki hægt að útrýma, mun leiða til þess að smíða rifið.
Hitaáhrif staðbundinnar styrks skarprar aflögunar á svæðinu við hamarinn þegar deyja smíða flókin lögun títan bar smíða. Jafnvel þótt hitunarhitastiginu sé stranglega stjórnað, getur hitastig málmsins samt farið yfir TB málmblöndunnar, til dæmis, þverskurður fyrir járnsmíði fyrir I-geisla títanstöngin, hamarinn er of þungur, miðja (vefsvæði) staðbundið Hitastig vegna aflögunar á hitauppstreymi áhrif hlutverki brún staðbundinna hár um 100 gráður. Að auki, erfitt að afmynda svæðið og hafa mikilvæga aflögunarstig svæði, deyja móta eftir upphitun ferli er auðvelt að mynda plasticity og þol styrkur eru tiltölulega lágt gróft kristal skipulag. Þess vegna, hamar deyja smíða flókna lögun smíða, vélrænni eiginleikar þess eru oft mjög óstöðugir. En mun leiða til mikillar aukningar á aflögunarþol, draga úr hitamótunarhitunarhitastiginu, þó að það geti útrýmt hættunni á staðbundinni ofhitnun blanksins. Auka slit á verkfærum og orkunotkun, en einnig þarf að nota öflugri búnað. Opin mótun, burt tap nam 15-20% af þyngd auða klemmuhluta úrgangsferlisins (ef nauðsyn krefur í samræmi við skilyrði mótunarmótunar til að yfirgefa þennan hluta) nam 10% af þyngd hlutfallslegt tap á málmi er venjulega með lækkun á þyngd eyðublaðsins og aukningu, einhvers konar ósamhverfu burðarvirki, mikill munur á þversniðsflatarmáli og tilvist erfitt að fylla staðbundið smíða, burrnotkun getur verið eins mikil og 50% af lokuðu deyja smíða, þó að það sé engin burr tap, en auða gerð ferli flókið og orkunotkun. Lokað deyja móta þó engin burr tap, en billet gerð ferli er flókið, þarf að bæta við fleiri umskipti Grooves, mun án efa auka tengd kostnað.
