Nokkrir burðarhlutar úr títaníum eru notaðir í A3XX farþegaþotur Airbus í Evrópu, B77X flugvélar Boeing Aircraft Company (Boeing) í Bandaríkjunum og C919 og CR929 flugvélar framleiddar af Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) og Kínversk-rússneska samrekstursfyrirtækið (JVCo).
Þróun á fullkomlega sjálfstætt þróaðri C919 stórum farþegaflugvélum Kína hófst árið 2008 og 2. nóvember 2015 var fyrstu frumgerðinni rúllað af framleiðslulínunni og prófuð hjá Commercial Aircraft Corporation of China Limited (CAAC) í Shanghai, fyrsta flugið var 5. maí 2017, fyrsta flutningsflugið var farið 10. nóvember og önnur C919 stóra flugvélin fór í jómfrúarflug sitt á Shanghai Pudong flugvellinum 17. desember, sem markar farsæla frumraun hinnar innanlandsframleiddu stóru. Flugvélin er komin í nýtt stigi alhliða tilraunaflugs. Þrátt fyrir að allt efni sem notað er í frumgerðina séu erlendar vörur, þá er það aðallega vegna nauðsyn þess að fá lofthæfisvottun, frá seinni flugvélinni mun magn innlendra efna vera lota sem er meira en lota sem er meira en eitt ár.
Títan hefur verið mikið notað í framleiðslu á stórum borgaralegum flugvélum, lendingarbúnaði og sumir lykilhlutar hjólsins eru sviknir með títan álfelgur, það er líka lítill fjöldi hluta svikinn með álblöndu. Í C919 stóru flugvélunum var nettómassi hlutar og íhluta úr títanblendi um 10% af heildarnettómassa flugvélarinnar, mesta magn títaníums í borgaralegum flugvélum sem eru framleiddar í Kína, en íhlutir fyrir títan (sjá mynd 1) : nefið, með Ti-6Al-4VEVI smiðjunum; hangandi, með Ti-6Al-4V álfelgur járnsmíði, plötu og títan ál 55531 smíða; skottvængur með Ti-6Al- 4V álfelgunni; ytri vængi með Ti-6Al-4V málmblöndur og plötum; miðvængur með Ti-6Al-4V ELL álfelgur; lendingarbúnaðarkerfi með Ti-6Al-4V málmblöndur.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900MPa) + -gerð álfelgur, var þróað af bandaríska Watertown (watertown, einnig þekkt sem Watertown) Arsenal árið 1954, er mikið notað í geimferðum og hálfgert vörur voru 55%-65% af heildarframleiðslu heimsins á títan, sem er notað til framleiðslu á margs konar fluggeimförum smíða og plötu, vegna þess að það hefur framúrskarandi alhliða frammistöðu, verð og hóflegt, mótað snemma, ítarlegustu rannsóknir, lengsta notkun tímans, beiting víðfeðstu svæða, þannig að fæðing málmblöndunnar hefur verið 67 ár frá fæðingu lífskrafts hins frjósama. Þetta álfelgur vörumerki Kína fyrir TC4, bandaríska títanfyrirtækið (Timet) vörumerki fyrir Ti-6Al-4V, virkt málmfyrirtæki í Bandaríkjunum fyrir RMI 6Al4V, breska títanið málmur fyrir IMI318, Rússland fyrir BT6, Japans Sumitomo Metals fyrir ST-AI40, franska TA6V, þýska Krupp fyrirtækið fyrir LT31. TC4 málmblöndur í glæðu TC4 málmblöndur eru notaðar í glæðu ástandi og geta verið hitameðhöndlaðar til að styrkja, en hafa lélega suðuhæfni. ti-6Al-4V „ELI“ í ELI stendur fyrir Extro-Low Interstitial titanium alloy, sem eru og + títan málmblöndur sem henta til notkunar við lágan hita og styrkleikaeiginleikar aukast með minnkandi hitastig. Þau eru hentug til notkunar við lágt hitastig. Styrkleikaeiginleikar þeirra aukast þegar hitastigið lækkar og seigja þeirra minnkar sjaldan þegar hitastigið lækkar, svo hægt er að nota þá til að framleiða lághita byggingarhluta. Lághita títan málmblöndur hafa mjög lágt súrefnisinnihald, frá 0,2% súrefni til minna en eða jafnt og 0,12%, er hægt að nota við mjög lágt hitastig (＜77K), dæmigerðar málmblöndur eru Ti-5Al{{35} }.5Sn (ELI) og Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI er amerískt álfelgur sem var kynnt snemma á sjöunda áratugnum og afritað í Kína á áttunda áratugnum undir vörumerkinu TA7 (kínverski herstaðalinn GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI hentar sérstaklega vel fyrir fljótandi eldsneytistanka sem starfa við -255 gráður. Báðar þessar títan málmblöndur eru vel útvegaðar af China Baoti Group.
European Airbus A380 stór farþegaflugvél, er stærsta breiðlíkams borgaraleg flugvél heims, en einnig mesta magn af títan, títan álfelgur hlutum og íhlutum af nettómassa um 10% af heildar nettómassa flugvélarinnar, ein vél títan skammtur um 65 tonn. Hlutar úr títanblendi eru aðallega (sjá mynd 2): vélarbelgur, skinn, fest við munninn, sem tengir hringvænginn, framþilið, skaftið á milli innri flipans og vængsins, samanbrjótanlega laufbrautarbrautina, aftari brún, skafthluti, felliblaða 3 styrking, vélarhluti snagar, framdrifshlutir, frambrún, framfesting, hluti af lendingarbúnaði, er hægt að sjóða til að búa til væng (stangar) járnbrautina.
