Notkun nýrra málmefna fyrir efnatæringarþol

1.Títan og títan ál
Títan og títan málmblöndur eigin þéttleiki er lítill, betri tæringarþol, títan er sterk passivation tilhneiging málmsins, í loftinu og oxandi eða hlutlaus vatnslausn er hægt að mynda á stuttum tíma með stöðugri oxandi hlífðarfilmu, jafnvel þótt truflun með margs konar þættir sem stafa af skemmdum á filmunni, en einnig er hægt að endurheimta sjálfkrafa, títan í oxandi, hlutlausum miðli, frammistöðu fyrir framúrskarandi tæringarþol. Vegna þess að títan hefur sterka aðgerðareiginleika, við margvíslegar aðstæður og ólíka málmsnertingu, og flýtir ekki fyrir tæringu, getur það flýtt fyrir ólíkri tæringu. Títan innan magns járns á sumum miðlinum innan tæringarþols frammistöðu það er ákveðin truflun, járnaukning er að mestu leyti vegna suðuferlisins innifalið hluti af járnpeningum suðurásarinnar, sem stafar af verulegri aukningu á magni af staðbundnu járninnihaldi, og tæring þess hefur ósamhæft eðli. Með hraðri þróun hagkerfis Kína, hafa slík ný málmefni komið inn í sjónsvið fólks, sem almennt er notað í bifreiðum, rafeindatækni, flugi og efnaiðnaði osfrv. Á níunda áratugnum var flugtítan í Bandaríkjunum 74,8% af heildarupphæðinni. af títan, Bretlandi, Rússlandi og öðrum löndum títan er einnig aðallega notað í flugiðnaðinum, Japan, meira en 90% af títan notað í borgaralegum iðnaði. Með auknu hlutfalli títan og títan álefna sem notuð eru í öðrum iðnaði en flugiðnaði, flug sem aðal notkunarstaða þess, gegna títanhlutar lykilhlutverki í fjölda flugvélahluta. Á sama tíma, í sjávariðnaði skipaframleiðslu, hefur títan betri umsóknarniðurstöður, á undanförnum árum gegnir olíu- og gasrannsóknir og þróun títans mikilvægu hlutverki, aðallega notað við byggingu frestaðrar framleiðslu og reksturs skipsins , nýju öryggiskerfin fyrir líftíma pallsins þurfa 50 til 500 t af títan. Vitað er að úrval títaníums í orkuiðnaðinum er notað sem eimsvala og varmaskipti fyrir raforkuframleiðslu, með verulegri aukningu á magni títan. Sjávarolíu- og gasboranir og jarðhitaþróun, aðalvalið af fjölda títan málmblöndur, sjávarfestingar eru einnig notaðar, til að mæta hlutlægum þörfum sjávarverkfræði, hefur Kína þróað Ti75, Ti31 og Ti631.
2. Ál og álblöndur
Ál og álblöndur hafa ekki aðeins betri hitaleiðni, auðvelt að mynda, og hagkerfið er mjög áberandi, almennt notað í geimferðum, flutningum og öðrum sviðum. Samhliða háhraðaþróun raforkufyrirtækja er bræðslutækni smám saman bætt og fínstillt í reynd og hagkvæmni hennar aukist verulega. Nú á dögum, sem aðalkraftur notkunar á álefni í flutningaiðnaði, eykst notkun áls og álblöndu á sviði flugs og geimferða, flutninga og bifreiða dag frá degi. Í fyrsta lagi notkun borgaralegra loftfara. Hver flugvél ál ál hnoð innihalda 40 ~ 1,5 milljónir, samkvæmt Boeing Aircraft Company tölfræði, framleiðslu á ýmsum tegundum borgaralegra flugvéla meira en 30 milljónir, samtals 7.100 kt af áli, hver með áli eru 22 t. Ál-litíum málmblöndur sjálft hefur mikla sértæka stífleika, tæringarþol, í stað upprunalegu álblöndunnar getur stuðlað að því að heildarhlutinn sjálfsþyngd sterkari, stífleiki er verulega bættur, er litið á sem geimferða- og flugferðalegustu byggingarefni. Í öðru lagi, umsókn á sviði bifreiða. Bíla álefni 3/4 til að steypa álblöndu, fyrir mikilvægustu vélaríhluti, gírhluta og gönguhluta undirvagna, er aflöguð álblöndu aðallega notuð fyrir varmaskiptakerfi og líkamshluta. Froðuál er talið gott efni fyrir bíla með þróunarmöguleika í framtíðinni og gæði þess eru léttari en stálhluta og hægt er að framleiða um 20% yfirbyggingarhluta bíla með froðuáli sem einnig dregur úr mengun til umhverfi.
3. Magnesíum og magnesíum málmblöndur
Magnesíum og magnesíum málmblöndur í krafti framúrskarandi eðlisfræðilegra og vélrænna eiginleika verða efnilegustu efnin, sem og 21. aldar græna málmefnin, magnesíum mun verða ört vaxandi eftirspurn eftir málmum sem ekki eru járn. Annars vegar bifreiðar, mótorhjól og aðrar flutningavörur. Lönd um orkusparnað bíla og útblásturskröfur verða sífellt strangari, til að ná slíkum markmiðum þurfa kröfur bílaframleiðenda að beita meiri hátækni og nýrri tækni, framleiðslu á léttari þyngd, minni eldsneytisnotkun, til að mæta umhverfisþarfir bílsins. Samkvæmt raunverulegum útreikningum getur 10 prósent lækkun á þyngd bíls bætt raunverulega eldsneytisnýtingu hans verulega. Magnesíum sem hagnýt beiting á léttustu gæðum málmbyggingarefna, í bílþyngdarlækkun og hagræðingu afkasta og endurbætur á lykilnum til að verða fólk að borga eftirtekt til, hver bíllframleiðandi mun framleiða hluta af magnesíumblendi sem kjarna þróunarstefnu. Í Evrópu og Bandaríkjunum munu mismunandi bílaframleiðendur velja magnesíumblendihluti sem leiðandi vörumerki ökutækjaþróunar, Volkswagen, Audi og aðrir bílaframleiðendur hafa valið magnesíumblendi. Á hinn bóginn, magnesíum álfelgur bílaiðnaður til magnesíum álfelgur stór eftirspurn, stuðla að magnesíum álfelgur framleiðslu tækni fjölda byltinga, magnesíum álfelgur raunverulegur umsókn kostnaður lækkun, hjálpa magnesíum álfelgur í tölvunni, tækjabúnaði innan umsókn þróun. Magnesíum álfelgur umsókn þróun hraðar er rafrænar upplýsingar og tækjabúnað iðnaður, fjöldi stærri, breiðari umfjöllun þess, á undanförnum árum, rafræn upplýsingaiðnaður magnesíum álfelgur raunverulegur eyðing aukist, er að draga alþjóðlega magnesíum neyslu aukin kjarna þættir.